Los guardabarros de un coche son una de las partes de la carrocería que se dañan con más frecuencia. El motivo es su posición expuesta en las esquinas del vehículo. Y una nueva capa de pintura en un taller especializado es costosa. En esta guía aprenderás todo sobre los costes de la pintura de un guardabarros y cómo puedes repintar un guardabarros tú mismo con un poco de habilidad.
¿Qué es el guardabarros?
En automóviles y remolques, las partes de la carrocería que cubren las ruedas se denominan guardabarros. Están destinados a evitar que la suciedad, las piedras y el agua de las ruedas que giran durante el viaje pongan en peligro a otros usuarios de la vía y peatones. El artículo 36, letra a del Reglamento de Licencias de Tránsito (StVZO) estipula que las ruedas de un vehículo de motor deben estar equipadas con una cubierta suficientemente eficaz.
El nombre guardabarros proviene de una época en la que los carruajes todavía dominaban las calles. Para proteger a los pasajeros de los excrementos, es decir, generalmente de la suciedad de la carretera, se montaron cubiertas sobre las ruedas. Estas cubiertas tenían una forma curvada que recordaba a las alas de un pájaro. Por ello, el término guardabarros se desarrolló con el tiempo y ha llegado hasta nuestros días. Sin embargo, el término guardabarros se utiliza generalmente solo para los vehículos de varias vías.
¿Cuánta pintura se necesita para un guardabarros?
La cantidad de pintura necesaria para pintar un guardabarros depende del tamaño de la pieza de la carrocería. Para un coche pequeño, se debe esperar un mínimo de 0,4 litros. Para un SUV grande o para la aleta trasera de un coche familiar, deberías esperar un consumo de pintura de unos 0,7 a 0,8 litros. Añadir una cantidad adecuada de imprimación y la misma cantidad de laca transparente.
¿Cuánto cuesta pintar un guardabarros?
El precio de la pintura de un guardabarros depende esencialmente de tres factores. La gravedad del daño juega un papel importante, al igual que el tamaño del guardabarros y la pintura utilizada.
En el caso de daños menores, como ligeros arañazos y abolladuras no demasiado profundas, los trabajos de reparación necesarios son limitados. Los costes son correspondientemente bajos. Los daños más graves, por ejemplo en las esquinas de los guardabarros, requieren más trabajo y, por tanto, más tiempo de trabajo, lo que resulta relativamente caro.
El tamaño del guardabarros determina la cantidad de imprimación necesaria para pintar, así como la cantidad de color y laca transparente. Cuanto más grande sea el guardabarros, más material necesitará, por supuesto. Por último, pero no menos importante, el tipo de pintura también influye en el precio de un trabajo de pintura de guardabarros. Las pinturas estándar son relativamente baratas. Las pinturas de efecto cuestan bastante más.
Los costes de material puro para pintar un guardabarros son de unos 40 a 60 euros. A esto hay que añadir los costes de mano de obra, que oscilan entre los 200 y los 300 euros, según el volumen de trabajo. El precio total de pintar un guardabarros con una pintura estándar es de unos 240 a 360 euros. Con una pintura de efecto, hay que contar con unos 30 a 50 euros de costes adicionales para pintar el guardabarros.
Si se utiliza un guardabarros nuevo, también hay que prepararlo, imprimarlo completamente y pintarlo con laca de color y laca transparente. Con un guardabarros nuevo, se debe quitar el viejo, incluido el faro o la luz trasera, y se debe instalar el nuevo. Por lo tanto, los costes de mano de obra de un nuevo guardabarros vuelven a aumentar considerablemente. Dependiendo del vehículo, instalar y pintar un guardabarros nuevo cuesta alrededor de 350 a 450 euros más el costo del guardabarros nuevo.
¿Puedo ahorrar dinero al pintar los guardabarros?
Puedes ahorrar algo de dinero al pintar guardabarros si haces la mayor parte del trabajo preparatorio tú mismo. Por ejemplo, la eliminación de abolladuras y el relleno de la zona dañada. Dependiendo de la gravedad de los daños, un profesional necesitará entre una hora y una hora y media para este trabajo. Por lo tanto, puedes ahorrar entre 60 y 100 euros si preparas el guardabarros para pintarlo tú mismo.
Spot Repair: ¿la alternativa económica a la pintura de guardabarros?
El coste de pintar un guardabarros completo es muy elevado. Sin embargo, las pequeñas abolladuras y arañazos no demasiado profundos pueden repararse a un coste mucho menor. Este procedimiento se denomina Spot Repair (reparación puntual) y es uno de los procedimientos denominados reparación SMART. En este proceso, las abolladuras se eliminan del panel de la carrocería con herramientas especiales. Esto se hace desde el interior. Por lo general, la abolladura ya no es visible después de la reparación.
Los expertos pueden rellenar los arañazos poco profundos con un poco de pintura y, si es necesario, una imprimación previa. Una vez endurecida la pintura, se pule la zona para que no se vea nada. La reparación inteligente de daños menores cuesta entre 80 y 150 euros, según el tamaño del daño. Otra forma de ahorrar dinero es pintar el guardabarros tú mismo. Por ejemplo, con la pintura en spray.
¿Cómo pintar correctamente con un bote de spray?
La mayoría de los colores estándar para coches están disponibles en latas de spray. Para pintar un guardabarros, necesitas aproximadamente dos latas de pintura en spray de 400 ml y una lata de capa transparente. Para conseguir un buen resultado al pintar un guardabarros con botes de spray, la pintura debe realizarse en un entorno lo más libre de polvo posible y no bajo la luz directa del sol. El guardabarros no debe estar demasiado frío. Lo ideal es una temperatura superficial de 20-28°. También puede ser necesario calentar la pintura en spray a unos 25º.
Al pintar, debes llevar gafas protectoras, guantes, una máscara respiratoria y, preferiblemente, un mono desechable. Después de retocar la zona dañada, debes lijar ligeramente la pintura vieja con papel de lija húmedo de grano 400 o 600 para que la nueva pintura se adhiera mejor. Después de los trabajos preliminares, hay que limpiar a fondo las superficies que se van a pintar y limpiarlas con removedor de silicona. Si no puedes retirar o desmontar el guardabarros para pintarlo, deberás cubrir generosamente todas las partes del vehículo que lo rodean.
Al pintar los guardabarros, aplica siempre la pintura en capas finas
Antes de aplicar la primera capa de pintura, debes agitar bien el bote. La mayoría de los fabricantes prescriben entre 2 y 3 minutos. Agita la lata hasta que puedas oír claramente las bolas de mezcla en su interior. En primer lugar, rocía los pliegues y los bordes circundantes, como el paso de rueda, con una niebla de pintura. Aplica la pintura en forma de cruz, primero de izquierda a derecha y luego de arriba a abajo. Acciona siempre el cabezal de pulverización junto al guardabarros y termina el proceso de pulverización también junto al guardabarros. Aplica siempre capas finas. Después de cada capa de pintura, deja que la pintura se evapore durante unos 15 minutos. La primera capa no será opaca. La segunda y tercera capa se aplican ligeramente más opacas.
¿Cómo proteger la pintura?
Para proteger la pintura de la luz del sol y de los arañazos, finalmente debes aplicar una o dos capas de laca transparente 1K o 2K. De nuevo, debes dejar que la pintura se evapore durante unos 15 minutos después de cada capa.
Es importante que la pintura en spray esté a la temperatura adecuada. La pintura fría no funciona bien. La pintura demasiado caliente se escurre demasiado rápido. Después de cada aplicación, agita brevemente el recipiente y rocía la válvula vacía hasta que ya no salga pintura. Cuando la pintura se haya endurecido por completo, puedes pulirla y sellarla si es necesario.
